Aeromodelismo: Falcon Pro
La verdad es que desde siempre me ha gustado el tema del modelismo en general, pero en lo referente al radiocontrol, por una razón o por otra, nunca he tenido ocasión de disfrutarlo del todo.
Sin embargo, el otro día me paré en el escaparete de la juguetería Poly y tenían unas cuantas ofertas, en concreto tenían un modelo de avión de pequeño tamaño y a un precio bastante competitivo de 79€, después de investigar un poco a ver exactamente de que se trataba, decidí comprarlo y aquí esta:
El kit viene bastante bien con repuestos para alas, cola y herramientas para montaje.
En cuanto al montaje es bastante sencillo, aunque las instrucciones de montaje difieren mucho de la realidad, ni los componentes vienen en ese formato, ni se sigue un orden lógico de montaje.
En lo que a funcionamiento del aparato se refiere, la verdad es que no he tenido mucha suerte, el primer vuelo debido a un mal ajuste del timon de profundidad digamos que el avión como tal intentó volar, pero no lo consiguió, después de esto, un error en el lanzamiento provocó una entrada en perdida y al suelo de nuevo. Eso sí al final de la batería el modelo empezó a volar de forma más o menos controlada, pero como sólo llevaba una batería no pude seguir con mas pruebas. El resultado por tanto del primer día se saldó con:
- Timón de profundidad fracturado
- Ala con una fractura cerca de la parte central
- Fracturas en el fuselaje (piñazo en picado)
Pero bueno, lo bueno de estas cosas no es sólo volarlas, también tiene un aliciente en cuanto a reparaciones. Así por tanto, decidí aprovechar el tener que hacer reparaciones para introducir los primeros cambios, que se resumen en:
- Refuerzos con tubo de carbono de 4mm y varilla de fibra de vidrio de 2mm en las alas y cola.
- Ampliación del timón de cola para aprovechar completamente la cola (antes sólo había profundidad en un semiala.
- Aplicación de cinta en los bordes del ala, ya que comprobé que sufren bastantes sino estan protegidas, debido más que nada al sitio de pruebas.
- Creación de una nueva cúpula, ya que la antigua se ha fracturado con el uso
Con todo esto me dirigí a efectuar la segunda prueba de vuelo: carga de batería, conexión de la batería, todo listo y fuera. El avión empezó a subir, comienzo a girar, profundidad respondiendo mucho mejor y de repente, pum, motores que se paran, por lo que me toco planear hacía el lugar más cercano y efectuar un crash-landing.
Y bueno, me encuentro ahora mismo buscando el origen del fallo eléctrico a ver si este fin de semana puede volver a volar. Ya pondré mejores fotos el próximo día y espero que alguna volando realmente.
Se que para muchos amantes del aeromodelismo, esto no se consideraría ni un modelo, simplemente un juguete, pero por el momento cumple su función bastante bien y siempre habrá tiempo de ir mejorando Además, creo que muchas veces se aprenden más cosas empezando por métodos sencillos que empezando con algo totalmente realista.
Actualización (10/01/2008):
A petición de los comentarios, he subido unas cuantas fotos para que se vean mejor las modificaciones e intentaré explicar un poco mejor el proceso.
- Modificación de la cola
Con el objetivo de tener más control de profundidad del avión, básicamente he duplicado la parte izquierda de la cola en la parte derecha. Lo único que hay que hacer es efectuar dos cortes, el primero, siguiendo la línea para separar la nueva parte del timon de profundidad. Luego hay que efectuar un corte en ángulo, para que se pueda hacer el movimiento de bisagra. Todo esto con un cutter o similar se puede cortar. El tema de la bisagra, al igual que la parte izquierda, pero con celo. Primero se pone cinta en la parte superior, luego se pliega y se pone cinta por la parte inferior.
El siguiente paso es unir las dos partes, de tal forma que cuando se accione el servo, se muevan las dos. Para realizar esto, simplemente un U de algún alambre insertado según la forma que se ve en la foto.
- Refuerzo del ala
Con el objetivo de hacer un poco más resistente el modelo a los "aterrizajes", he añadido refuerzos a las estructuras del ala. Para hacer esto, he utilizado, tubo de fibra de carbono y varilla de fibra de vidrio. Se pueden encontrar en Decathlon o similares en la sección de cometas y cuestan creo recordar 3 o 4 euros. La varilla de fibra de vidrio es de 2 milímetros y el tubo de 4 milímetros, por lo que es posible introducir la varilla en el tubo. La elección de los materiales viene porque la varilla es flexible y el tubo es rígido.
Para el refuerzo, he cortado el tubo desde un extremo del semiala sin diédrico hasta el otro extremo, por lo que habrá que hacer un rebaje en el fuselaje para que pase el tubo. Luego he cortado la varilla con la longitud del semiala del diédrico más un centímetro (que introduciremos en el tubo).
Para ponerlo, lo único que queda es eliminar el cableado de las luces de posición y así poder aprovechar ese espacio para el tubo, teniendo en cuenta eso sí, que algo sobresale.
Además, podemos aprovechar la varilla para reforzar también la parte de la cola, el proceso en este caso sí requiere hacer un hueco a lo largo del ala para poder poner la varilla.
El refuerzo esta tapado con cinta aislante y a mi parecer es suficiente con esa longitud para que aporte algo de estructura.
Por último, decir que en general no me gusta poner mal las cosas, pero a la vista de que es un avión que lamentablemente dada mi experiencia tendrá todavía muchas más reparaciones por delante, hay cintas que no estan colocadas de una forma óptima
PS. ¿Alguien conoce alguna tienda donde vendan hélices de repuestos en Madrid? Preferiblemente zona Móstoles, Alcorcón, Leganés… (Sin tener en cuenta Poly)
Referencias:
Tags: modelismo, rc, aeromodelismo, falcon
33 comentarios hasta ahora
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Tienes suerte de que fuera un avión, un helicóptero habría caído de golpe y plumazo con consecuencias probablemente peores.
La verdad es que es bastante duro el avión, aguanta bien el maltrato y al llevar los motores orientados hacia atrás, los choques frontales no son tan desastrosos. Lo único que sí le viene bien es el tema de poner cinta en los bordes de ataque de las alas, más que nada porque evitan raspones en los intentos de aterrizaje.
Bien, veo que comparto con más gente la afición a gastarse dinero en cosas absurdas (en mi caso esas cosas son discos de metal extremo, pero ese es otro tema XD).
Y como dice Chulú, debe resultar simpático gastarse trescientos euros en un helicóptero y destrozarlo en el primer vuelo. Un disgusto que te has ahorrado
Yo he hecho mi primer intento de vuelo con el FALCON PRO, con resultado de no conguir ningún vuelo y por los lanzamientos unicamente daños en alas y timón de cola. Tras repararlo, lo he vuelto aintetar y nuevo fiasco.
Teneis algún truquillo para el primer vuelo ??
En mi caso, los lanzamientos fallidos casi siempre han sido por temas de prisa al sacar el Falcon del coche. En un principio es montar y listo, pero hay que comprobar un par de cosillas. Básicamente, cuando pongas la batería, comprueba que el centro de gravedad esta en lugar correcto (1/3 borde de ataque del ala) y comprueba que tanto el timón de profundidad como la dirección están bien alineados. Para esto último, se puede intentar lo que pone en el manual: lanzarlo sin motores a ver cómo planea.
yo tengo un falcon, y en la primera prueba a volado bastante bien, pero al rato mi falta absoluta de practica me ha hecho darle un piñazo que me ha partido el ala, ahora esta encolada, y he encargado un ala nueva en una tienda de internet, de todas formas voy a reforzarlas como ha hecho el que postea las afotos, pero me surge una pregunta: las varillas de refuerzo ¿las has pegado o solo estan sujetas con celo?
saludos
Las varillas, la he pegado y las he sujetado con celo. Pero he ido repartiendo los puntos de sujeción a lo largo del ala. Me explico, no he pegado toda la varilla al ala, sino que la varilla esta pegada en varios puntos al ala y en los puntos intermedios, esta pegada con celo. De todas formas, como veo que puede ser interesante, ampliaré el post con fotos de los refuerzos.
Hola:
A mi me han regalado un Falcon por Reyes y vaya marron.
Resulta que el avioncito me lo he cargado y ni si quiera he sido capaz de volarlo más de 20 metros.
Hice varios intentos, el primero estropee un poco la hélice, el segundo me cargué la cabina, el tercero abrí el morro, el cuarto rompí el ala derecha que pegué con celo, y el quinto, justo cuando empezo a volar recto, las alas se doblaron hacia arriba y se pegó el piñazo del siglo.
Ahora tengo unas alas de repuesto pero me gustaría saber como y donde hebeis puesto el celo y las varillas (fotos desde mas lejos) para no cargármelo mañana que es cuando saldré otra vez y si podeis dar algun consejo más. El de la colocación de la batería no lo he e entendido muy bien.
Dejo mi messenger yoursuso@hotmail.com para que me agregeís por favor y poder comentar entre todos nuestras experiencias.
Saludos, Jesús
Hola a todos!
Hoy a sido mi primer dia de vuelo con el Falcon.
Para mi sorpresa, a volado a la perfección desde el primer momento.
En la tienda me dijeron que antes de volarlo lo lanzara para ver si planeaba recto, y eso he hecho. Lo hacia bien.
He hecho 3 vuelos, con sus respectivos aterrizajes sin problemas, pero a llegado el último y definitivo vuelo.
¿Vamos a volarlo una ultima vez!, digo.
En eso que se lanza, con tal mala suerte que al darle motor, parece ser que la bateria ya estaba en las últimas, no ganaba altura correctamente, encontrandose en su trayectoria con el morro de mi coche, y resultado, rotura del ala en 3 trozos(se ha partido por la parte central del fuselaje).
Al llegar a casa lo he reparado con unas pequeñas varillas de refuerzo interior(de unos 3 cm) en el lugar de la fractura, y celo.
Veremos que tal aguanta, aunque despues de ver las fotos, creo que realizaré el refuerzo de las alas que se ilustra, ya que me parece bastante efectivo.
Saludos y disfrutar del falcon.
Vicente ¿qué tipo de varillas has utilizado? ¿como las pido en la ferreteria? Es que el otro dia fui y lo unico que me pudieron dar fueron alambres. Me hechas un cable? o una varilla?
Buena suerte!
Hola Jesus.
La verdad, es que cuando dije varillas, me referia a alambres. Los que yo he utilizado son alambres de 1mm de diametro+-, pero lo suficientemente resistente como para que no se doble en una longitud de 4 o 5 cm, y poco pesado.
(Por ejemplo como los de algunos clips de papel grandes)
Al ser muy finos , resulta facil clavarlos en el interior de las alas, y tras juntas las dos partes rotas con estos en el interior, le he añadido celo a la rotura.
El resultado que me ha dado parece aparentemente bueno, ya que cogiendo el avion por los extremos de las alas unicamente, estas resisten el peso y no flexan practicamente, incluso con alguna sacudida de prueba han aguantado.
De todas formas, como ya dije, pienso ponerle el refuerzo de varilla de carbono(tipo cometa) como se ve en las fotos, ya que es muy rigida, y ayudará en gran medida a soportar los esfuerzos.
Espero haber podido ayudarte en algo, y saludos.
Hola, me presento, soy Alberto de Madrid. Tengo este mismo avión desde navidad y lo pude volar en Ávila, en el pueblo de mi padre. El error fue volarlo un día de viento, no parecía tanto pero el avión al coger altura lo notó y se partieron las alas centrales por la mitad a la vez que ascendía…el desastre vino después cuando se estampó contra el suelo. Se partíó el carenado, todas las guías y una hélice. Mi pregunta por mi parte es dónde puedo conseguir recambios del mismo aquí en Madrid o alrededores para poder ir a comprarlos y que fuesen originales. El avión me lo regaló mi novia y no me gustaría que después del segundo vuelo ya tenga que jubilarse. Agradecería mucho vuestra respuesta. Gracias. Y un consejo, si hace aire no lo voleís.
Hola yo ya tengo el falcon pro desde hace un año y he ido aprondiendo a despegar y a una forma eficaz de que no se parta el ala central. Le pegue cinta aislante en el ala (la parte larga)pasando por el centro esto lo hice varias veces cunado intente dar un looping no se doblaron las alas. Para despegar para los principiantes les recomiendo que lance el avion desde la mano en forma recta y que poco a poco lo vayan subiendo sin hacer giros bruscos, pero esto hacedlo sin viento ya que los motores tienen poca capacidad no son capaces de resistir yse va al suelo.
Saludos
Hola!
Bueno,yo tb tengo un falcon pro, y mis experiencias han sido parecidas a las tuyas. No es un buen avión para empezar, pero ahora que lo tenemos, hay que luchar porque funcione.
Te cuento: No sé si sabes, pero se puede trucar la emisora del avión para conectarlo al ordenador (así poder pilotar en un simulador), y también ponerle gases proporcionales en la emisora (es decir, poder poner el avión a medio gas). No sé si te interesa, si es así, avisa y te explico.
No obstante, te dejo un foro donde ando habitualmente y que explican detalles de aviones, entre ellos este.
Saludos!
Je, me olvidé de poner el foro:
http://www.miliamperios.com/foro
Ahí vete a la sección de iniciación. Hay un post específico para el falcon donde van poniendo la gente sus problemas, soluciones, y chapucillas. Se aprende mucho ahí.
Buenos vuelos!
Por cierto, otra cosa, dices que refuerzas las alas hasta el diedro??? O sea, que el tubo de unión va desde el centro del ala al extremo?? Bueno, es un error, te lo digo por experiencia. El ala siempre rompe por donde no esté reforzada, aunque sea en el centro. A mi me pasó, la tengo reforzada con dos agujas de calcetar (de acero) que van desde el centro del ala hasta un extremo, y otra en el otro lado del ala, es decir, cubro de los extremos al centro, pero en el centro, las dos agujas están libres, sin estar soldadas, no sé si me explico, no están unidas, son dos agujas independientes que van del centro a los extremos. Pues en un viraje un poco brusco, partió el ala por ahí (date cuenta que el centro del ala es donde se carga todo el peso, es la zona más importante. En un viraje brusco, se carga el peso del avión más la inercia… Mucho peso para unas alas tan endebles). Total: piñazo increíble. Todavía no he resuelto el problema, pero si se te ocurre alguna idea, se agradecen soluciones!
Hola que tal, pues a mi me lo han regalado hace 2 días, pero tengo la experiencia de mi hermano que tiene le modelo CLASSIC.
Os voy a contar lo que el me dijo que tenia que hacer y parece que funciona.
Él no le ha puesto absolutamente nada de varillas ,solo lo ha reforzado con cinta adhesiva de envolver.
Esta tarde os subo las fotos para que veáis como esta reforzado.
Os diré que ya lo he ostiado dos veces y aun sigue vivo.
Hola amigos, hace un tiempo me compre el avion falcon pero no eh logrado aterrizarlo sano, pero viendo las modificaciones que le hiciste pienso que debe mejorar mucho, probaste tambien agradando el timon de direccion?, cualquier dato o concejo que me puedas pasar seria muy util para mi, saludos (argentina)
hola me llamo luis tengo el falcon pro y el primer dia q lo vole despegue desde el suelo sin problemas,el avion volaba perfectamente asta q la antena q te viene medio suelta se solto y se enredo en las elices ,el avion se pego un trompazo increible eaunque consegui repararlo , mi consejo es q antes de volarlo por primera vez asegureis la antena con algo de celo.saludos
Hola a todos!
Me gustaría que me aconsejaráis sobre el avión Falcon de 79,95€.
He pensado regalarle a mi novio este avión porque siempre le han gustado este tipo de cosas, pero no estoy convencida del todo porque él no tiene experiencia en aviones de radiocontrol, y tampoco es plan de que se cargue el avioncito en el primer vuelo,…
Según he leido, al comprar el avión te vienen algunas piezas de repuesto como las alas y el timón. ¿Pensáis que merece la pena comprarlo o es mejor comprar otro modelo más barato por si lo rompe?
Muchas gracias;)
OLA TENGO UN FALCON PRO Y NO SE PARA QUE SIRVEN LOS QUICK LINKS MELO PODRIAS ESPLICAR.
Y TAMPOCO ME VIENEN EN LA CAJA.
yo tengo un falcon tambien, dos dias, y el primero lo intente volar desde el suelo, piñazo contra un bordillo. despues de ver videos en youtube, vi que lo podia lanzar de la mano. un grave error volar con viento, porque paro un poco y aproveche para lanzarlo… despues vino viento y se fue unos 100 metros de mi… a la segunda (mismo dia) lo lanze otra vez, pero vino demasiado viento, el avion hizo un invertido 1 metro y cayo del reves… la cabina destrozada, las alas partidas, la bateria alio 5 metros adelante, una helice partida, la tapa pulverizada… dios NUNCA voleis con viento.. saludos
Hola a todos. tambien tengo, tuve, el Falcon Pro.
Si quieres sacarle el provecho y saber que lo convertiras en polvo, este es el entrenador.
Mis recomendaciones:
1. Lanzarlo siempre contra el viento, lo dice el manual pero no lo hacen todos.
2. volarlo donde no exista ni un metro cuadrado de hormigon. Preferiblemente cesped o paja medio alta. Perfecto cuando cae no se daña.
3. Cargar a tope las baterias.
4. reforzar alas aprovechando el zurco de los clables de leds.
5.cuando vuele contra viento, de frente, o intentar un viraje brusco, se te van las alas.
6. RECAMBIOS. en http://www.hobbiesguinea.com lo tienen todo!.. un pelo caro.
7. Tunearlo es lo mejor. El mio volo con más o menos 200 gramos de celo en la punta y en las alas.
8. reforzar la cola del avión, solo fijaros en como tiembla al encender los motores.
9. disfrutarlo.
SAludos.
hola,tengo el falcon lo buelo muy bien,el problema es que se culumpea mucho y no se si ponerle un servo , me da cosa q quede pesado por la cuestion de ponerle mas peso…como el servo, el reseptor y l que nesesita!!
hola a todos.
yo tengo 2 falcon 1 normal,con el que empece y el pro.
el primero harto de que se partiera y de comprar repuesto por que la verdad era un topo.
le hice un arreglo drastico.(es entretenido de haced)
le uni las roturas con palillos de dientes y cola blanca.luego forre las alas con papel de periodico.una vez secas. las lije y pinte.resultado alas irrompibles mis colegas de vuelo y yo pensabamos que no volaria pero para sorpresa de todos el pesado falcon de 580g vuela.
TUBE UN ORIOLE , QUE ES MAS DURO QUE EL FALCON PRO , PERO ERA DE DOS CANALES Y ME ABURRIA UN POCO DE TANTO VOLARLO , Y DESPUES COMPRE EL FALCON Y ME VA FENOMENAL , LO HE REFORZADO PEGANDOLE UN FISO DE LOS ANCHOS TRANSPARENTES PERO POR LA PARTE DE ABAJO Y VARIAS VECES Y NO HACE FALTA NI VARILLAS NI NADA , Y ANTES DE LANZARLO MIRAD EL TIMON QUE ESTE BIEN ALINEADO Y EL DE FONDO QUE ESTE UN PELIN HACIA ARRIBA ( CON LA EMISORA ENCENDIDA)PARA QUE NO PEGUE EL LEÑAZO CUANDO LO LANCES Y VERAS COMO VA VIEN , YO HAGO PIRUETAS Y LOOPINS Y OTRA COSA QUE LE HE HECHO HA SIDO UN PUENTE EN EL VOTONCITO ROJO DEL ARRANQUE PARA PARARLO CUANDO ESTA ALTO Y MANTENERLO EN EL AIRE AHORRANDO VATERIA Y CUANDO VEO QUE VAJA LO VUELVO A ARRANCAR Y ASI ME DURA LA VATERIA MUCHO MAS , VENGA SALUDOS Y SUERTEA TODOS
Hola soy nueva en pilotajes .Os comento los reyes majos se decidieron por un avion falcon de iniciazion y claro desastre despues de tres piñazos .
Las alas partidas por lo demas bien sigue funcionanado
¿Me podrias indicar donde puede comprar estos recambios ,soy de madrid .
Buen consejo el reforzar las alas ,lo tendre presente .
Gracias .
ESTOS AVIONES TIENEN REPUESTO DE TODO COMPRALO EN ALGUNA CASA DE AEROMODELISMO
PON EL FISO A LO LARGO COMO INTENTANDOLO DE FORRAR ,
SE BOLLARA UN POCO CUANDO CAIGA , PERO NO SE RROMPE
Por favor me podéis indicar una buena web para comprar repuestos para el Falcon Pro. Gracias anticipadas
QUE ES LO QUE BUSCAS
TE PUEDO IN DICAR OTROS REPUESTOS QUE LE SIRVEN Y SON MEJORES
http://www.hobbiesguinea.com/default.php?cPath=403_568_780